Los trabajadores de la carretera utilizan conos de tráfico todos los días para ayudar a dirigir a los conductores a través de zonas de construcción potencialmente peligrosas. Pero, aunque se trata de una práctica común, hay un aspecto de este proceso que muchos principiantes pasan por alto: la idea de la colocación estratégica de los conos viales.
La forma en que decidimos colocar estas herramientas en una obra puede afectar en gran medida a la forma en que los conductores y otros miembros de su equipo responden al tráfico. Por ello, es algo que todo trabajador debe tener en cuenta durante la preparación y el desmontaje de la obra. Esto es lo que hay que saber sobre la colocación de los conos y su importancia general para establecer una zona de trabajo segura.
La importancia de la colocación estratégica de los conos
Lo crea o no, los conos de seguridad de tráfico no son tan efectivos por sí solos. Aunque su presencia en una obra es suficiente para indicar a los conductores que pasan que se está trabajando, la colocación es lo que les permite dirigir el flujo de tráfico.
Colocarlos de forma estratégica facilita que los profesionales de la construcción de carreteras indiquen claramente a los conductores por dónde deben ir, y que lo hagan de la forma más segura posible. Así, esto, en combinación con las instrucciones de los señalizadores de tráfico, es lo que en última instancia aumenta la seguridad cerca y alrededor de la zona de trabajo.
Consideraciones para la colocación de conos de tráfico
Pero no basta con entender la importancia de la colocación consciente de los conos. De hecho, también es crucial que los profesionales de la carretera conozcan los diferentes factores que pueden influir en la colocación óptima. Al fin y al cabo, no hay dos obras iguales y depende de usted identificar las diferencias clave y cómo afectan a sus procesos. Estas son algunas de las principales consideraciones para la colocación de conos de tráfico en una obra.
Tamaño de la zona de trabajo
Si va a trabajar en una obra más grande, es natural que necesite más conos para acomodarla. Sin embargo, esto también significa que tendrá que replantearse la forma de colocar los conos. Como norma general de seguridad, los primeros conos deben colocarse a unos 250 pies del inicio oficial de la obra. Estos conos se colocan en un patrón cónico que lentamente obliga al tráfico a entrar en el carril más alejado del trabajo que se está realizando. Si su obra es más grande que un carril, el patrón tendrá que tener en cuenta esto también.
La cantidad de tráfico
La cantidad de tráfico en su zona y la velocidad a la que va también puede influir en la forma de colocar los conos. Esto se debe a que los propios conos suelen cambiarse para adaptarse a la velocidad de la carretera y al entorno de conducción. En el caso de las autopistas, los trabajadores deben utilizar conos de más de 28 pulgadas con una mayor reflectividad en los cuellos para garantizar que los conos ofrezcan una mayor visibilidad durante la noche, proporcionando a los conductores un aviso.
Esto también significa que los conos tendrán que colocarse de manera que proporcionen un espacio de amortiguación adicional y den a los conductores más tiempo para reducir la velocidad o detenerse.
Consejos adicionales para la colocación de conos de tráfico
Sin embargo, lo más importante que hay que saber sobre la colocación de los conos es cómo hacerlo realmente. Aunque se le exige que se adhiera a las normas específicas, sólo a través de la práctica podrá colocarlos eficazmente. Aquí tienes algunos consejos para que los tengas en cuenta.
Utiliza una estrategia de conicidad
Como se ha mencionado anteriormente, un patrón de conos cónicos es crucial para bloquear un carril de tráfico mientras se indica como tal a los conductores con antelación. Esto es lo que les ayuda a darse cuenta de que su carril está desapareciendo y les proporciona un poco más de tiempo para reaccionar ante ello. Para ello, camina unos 40 pasos desde el borde de la obra y coloca el primer cono en el arcén de la carretera. Retroceda 10 pasos hacia la obra y, cuando sea seguro, adéntrese un metro en la carretera y coloque el segundo cono. Repita este proceso, dando más pasos hacia la carretera con cada cono, hasta que coloque el último cono en el borde del carril.
Espacie los conos por igual
Cuando hayas terminado de colocar los conos, vuelve a asegurarte de que están espaciados uniformemente. De este modo, se asegura de crear una barrera consistente para que el tráfico la siga y de que no haya huecos en los que se pueda colar por error en la zona de trabajo. La distancia óptima para ello es de unos 6 metros de distancia entre un cono y otro. También es importante que mantenga esta distancia entre los conos incluso a lo largo de la obra.
Compruebe su trabajo desde la perspectiva del conductor
Antes de comenzar oficialmente su trabajo, también debe volver a comprobar la disposición de los conos desde la perspectiva del conductor. ¿Es la transición lo suficientemente clara para que la entiendan? ¿La disposición de los conos se corresponde con lo que indican las señales de construcción?
Hacerse estas preguntas desde el punto de vista del conductor le permitirá detectar cualquier problema con la colocación de los conos y los patrones antes de que puedan convertirse en problemas. Es importante que su alineación de conos tenga el mayor sentido posible para que los conductores estén menos confundidos y sea más probable que la sigan.